В последние годы дорожно-транспортный травматизм стал одной из главных причин гибели по причинам некриминального характера. Среди основных ДТП с трагическим исходом - наезды на пешеходов, которые в основном происходят в темное время суток. При этом, согласно проведенным исследованиям из общего количества приходящихся на долю пешеходов нарушений правил дорожного движения в 90% случаев они совершили их осознанно. По статистике, три четверти всех происшествий на совести водителей. В каждом пятом ДТП с тяжкими последствиями автолюбители игнорировали правила пользования ремнями безопасности либо мотошлемами.

Учитывая актуальность проблемы, в Беларуси была принята Концепция безопасности дорожного движения, для реализации которой 2007 год объявлен годом безопасности дорожного движения. МВД совместно с заинтересованными ведомствами прорабатывает вопрос о введении балльной системы учета нарушений ПДД. С этой целью с 1 января 2007 года введена в эксплуатацию единая база данных по всей республике. В соответствии со вступившим в действие 1 марта новым административным законодательством усилена ответственность за грубые нарушения водителями ПДД, в том числе за управление транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения. Соответственно, более строгий спрос предъявляется к пешеходам за создание аварийных ситуаций в пьяном виде.

В целях повышения безопасности на дорогах в 2006 году введен участковый принцип работы инспекторского состава ГАИ, в соответствии с которым за каждым участком улично-дорожной сети закреплен конкретный работник службы, отвечающий за все вопросы организации дорожного движения и состояние аварийности. Усилен контроль за уровнем подготовки водительских кадров. Ряд учреждений, не отвечающих требованиям, отстранены от подготовки водителей.

В среднем в республике на 1 тыс. жителей приходится порядка 275 единиц транспортных средств. Это достаточно высокий показатель, к которому дорожная инфраструктура оказалась не готова, отметили в МВД.

Источник: БЕЛТА